MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，涉及谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，涉及中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，不少不合九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。不仅如此，未成九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

对于线下开店计划，年人高禄峰对《华夏时报》记者表示，年人九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，肉开以前电动两轮车业务在公司内是小弟，肉开2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。而对于时下炽热的造车，涉及他也回应称，涉及汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

2015年，不少不合成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。此外，未成年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，未成高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标

这时候需要分两步走，年人剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

第一个主要原因：肉开项目越大，肉开政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。在谈到对上述业务的增长预期时，涉及高禄峰预计，涉及全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

事实上，不少不合电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，不少不合当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。4月12日，未成九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，未成Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

年人海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。在去年102.2亿元营业收入中，肉开海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。